Transmission

La productivité et donc la rentabilité globale d’un tracteur dépend aujourd’hui entièrement de la consommation de carburant. Dans ce domaine, la sobriété du moteur n’est qu’un des facteurs déterminants. Il est également important de toujours faire fonctionner le moteur à son régime optimum pour travailler à moindre coût des surfaces plus importantes. Et de ce point de vue, le concept Vario de Fendt offre les avantages les plus convaincants.

• Allègement maximum de la charge de travail conjugué à une consommation optimale
• Jusqu’à 10 % de surface travaillée en plus grâce grâce à l’adaptation optimale de la vitesse
• Vitesse maximale de 40 km/h à un régime économique de 1700 tr/min
• Jusqu’à 10 % d’économie de carburant
• Vitesse super rampante comprise (à partir de 30 m/h)
• Commande par Joystick et non pas par plusieurs leviers
• Fonction coupleur pour un confort de conduite accru
• Inversion du sens de marche souple et sans usure
• Fonction stop and go

Lorsque le TMS est activé, l’électronique du tracteur se charge de piloter le moteur et la transmission, ce qui est synonyme de gain de confort énorme pour le conducteur. Ce dernier peut choisir entre la commande par manette ou pédale d’accélérateur. Il lui suffit de choisir la vitesse souhaitée et le TMS s’occupe du reste !

Exemple d’utilisation : Travail d’un sol difficile à 10 km/h Le TMS maintient la vitesse.

En montée, quand la charge se fait plus importante, le TMS accroît le régime moteur. Dès que la charge rediminue (en plaine ou en descente), l’injection diminue elle aussi. Vous obtenez ainsi automatiquement un mode de fonctionnement économique, car le TMS entraîne le tracteur au régime moteur le plus faible possible.

C’est en particulier lors de travaux d’entretien ou de préparation de lit de semis nécessitant de fréquents engagements de la prise de force et de réglage du relevage que le conducteur apprécie le confort de commande du Fendt 300 Vario. Il dispose ainsi d’une large gestion des prises de force à démarrage piloté.

• Prise de force à trois régimes avec commande confort
• (540/540E/1000 tr/min)
• Commande confort et démarrage piloté de la prise de force
• Automatisme de prise de force
• Commandes extérieures de la prise de force à l’arrière sur chaque aile

Au choix, 540 tr/min ou 1000 tr/min. Dans les deux cas, profitez d’un degré d’efficacité optimal car elle est entraînée directement par le vilbrequin du moteur.