Que vous utilisiez principalement votre tracteur pour des travaux de culture, de fenaison ou de traitements, sa rentabilité est aujourd’hui un impératif primordial ! Et, sur ce point, la consommation est déterminante. La rentabilité du Fendt 400 Vario est assurée par un moteur silencieux, avec de longs intervalles d’entretien et utilisant des technologies modernes. Un réservoir de 245 litres permet de longues journées de travail sans passer à la pompe.

• Moteur 4 soupapes d’une cylindrée de 4,04 l : Puissance nominale de 154 ch (CE 97/68) et couple de 657 Nm (415 Vario)
• Système d’injection haute pression Common Rail
• Régime nominal réduit (2100 tr/min)
• Régulation électronique du moteur EDC 7
• Recyclage externe des gaz d’échappement AGRex pour une réduction de la consommation et une meilleure protection de l’environnement
• Ventilateur viscostatique pour le refroidissement optimal du moteur
• Faible consommation spécifique de carburant de 204 g/kWh
• Capacité du réservoir de 245 litres pour les longues journées de travail
• Intervalle d’entretien de 500 heures
• Compatibilité totale RME (DIN EN 14214) sans assurance supplémentaire

Le système d’injection high-tech est optimisé par le système de recyclage externe des gaz d’échappement EGRex. Ce système refroidit et dose ponctuellement les gaz d’échappement dont une partie est reconduite vers la chambre de combustion. Comparé à un échappement traditionnel, il en résulte une réduction significative de la consommation de carburant.

L’affichage de la consommation de carburant est intégré de série dans le terminal Vario. Ce dernier donne des informations sur la consommation instantanée et moyenne et a deux mémoires de consommation. La consommation de carburant par hectare peut être enregistrée simultanément dans le calculateur de surface.

• Affichage de la consommation instantannée.
• Affichage de la consommation moyenne.
• Affichage de la consommation par hectare.
• Deux mémoires de consommation

Le Fendt 700 Vario est, comme tous les tracteurs Fendt depuis 1995, conçu pour permettre l’utilisation de diester. L’utilisation de diester (Raps- Metyl-Esther) selon les normes DIN EN 14214, n’altère en rien les droits à la garantie du tracteur. Vous réduisez vos coûts sans modifier votre tracteur ni prendre d’assurance spécifique.

* Veiller à l’intervalle de vidange d’huile moteur réduit de moitié